画像引用元；Mobil エンジンオイル モービル1 Amazon販売ページ
最近、モービル1がどこにも売ってないんだけど…
その“品薄の理由”、実はかなり深い事情があるんです！
愛車のエンジンをしっかり守るために選んでいるモービル1。でも、最近「どこにも売っていない」「価格が高くなっている」と感じていませんか？
本記事では、モービル1が品薄になっている理由と、その代わりに選ばれている高性能オイルを専門的にわかりやすく解説します！
- モービル1が品薄になっている本当の理由が分かる
- モービル1よりも優れたおすすめオイルが見つかる
- 評判やデメリットから、自分に最適なオイルが選べる
モービル1が品薄はなぜ？
原材料供給の不安定化とグローバル影響
エンジンオイルの主原料「ベースオイル」の供給問題
モービル1は、100％化学合成油として「グループⅢ〜Ⅴ」の高品質ベースオイルを使用していますが、近年このベースオイルが世界的に供給不足に陥っています。要因は以下のとおりです。
| 原因 | 内容 |
|---|---|
| 地政学リスク | ロシア・ウクライナ問題、中東の情勢不安 |
| 精製工場の火災・停止 | 2023年には米国・韓国の主要工場が一時操業停止 |
| 世界的需要増加 | 中国・インドなどの車両増加により需給逼迫 |
経済産業省資源エネルギー庁のレポートでも「潤滑油の国際価格上昇と安定供給リスク」が指摘されています。
出典：資源エネルギー庁
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為替と物流コストの高騰による影響
円安と燃料費の高騰が輸入製品に直撃
モービル1は、アメリカのエクソンモービル社が製造している輸入品です。そのため、為替相場の影響をダイレクトに受けます。
| 年度 | ドル円レート | モービル1価格（4L缶平均） |
|---|---|---|
| 2020年 | 約105円 | 約6,000円 |
| 2023年 | 約135円 | 約8,000円 |
| 2025年（予測） | 約150円超 | 9,000円台に突入か |
また、海上運賃や原油価格の高騰により、物流コストも跳ね上がっており、国内販売価格に大きく影響しています。
国内流通体制の変化と在庫調整
店舗在庫からネット販売へのシフト
2023年以降、モービル1を取り扱うリアル店舗が激減しています。その背景には以下のような事情があります。
- 高額在庫のリスク回避（店舗が在庫を持たない傾向）
- ネット販売の方が回転率が良く利益率が高い
- メーカー側が「法人卸・業務用中心」に移行
これにより、消費者からは「どこにも売っていない」「店頭では取り寄せ」といった印象が強くなっているのです。
モービル1は「なくなるのか？」という不安
「モービル1が販売終了」と誤解される理由
モービル1自体が生産終了・廃盤になるという公式発表はありません。ただし、以下の要因がそのような誤解を生んでいます。
| 誤解の要因 | 実際の状況 |
|---|---|
| 一部粘度の製品が見かけなくなった | 国内流通数の少ない型番は絞られている |
| 店頭から消えた | ネット限定流通に切り替え中 |
| 大手カー用品店でも「取り寄せ」表示 | 即納できる在庫が少ないだけ |
✅ エクソンモービル公式サイトにも「製品は継続的に提供している」と明記されています（公式サイト）
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品薄状況の今、どう対策すべき？
今すぐ入手できるルートと購入のコツ
品薄とはいえ、モービル1を今すぐ手に入れる方法はあります。特に以下のようなポイントを押さえると、購入成功率が上がります。
- 公式認定ショップ（楽天・Amazon）で定期的にチェック
- 単品より「2缶セット」などのまとめ買いを狙う
- 土日や月末セールを利用して確保
✅【おすすめ商品はこちら！】（在庫あり・2025年4月時点）
| 商品名 | 粘度 | 特徴 | 購入リンク |
|---|---|---|---|
| モービル1 0W-40 SN/CF | 欧州車向け | 高温耐性・ターボ対応 | 👉 Amazon |
| モービル1 5W-30 | 国産車向け | バランス型・清浄性◎ | 👉Amazon |
| モービル1 ESP 5W-30 | ディーゼル対応 | DPF対応・低灰分 | 👉Amazon |
モービル1より良いオイルは？
モービル1は確かに高性能なオイルですが、「すべての車や走行条件でベストな選択」とは限りません。実は、用途・車種・エンジン特性に応じては、モービル1よりも適している高性能オイルが存在します。
このセクションでは、「どんな状況で、どのオイルが最適なのか？」を車種別・用途別に分類しながら、専門的に解説していきます。
なぜ“より良い”オイルがあるのか？
オイルの性能＝エンジンとの相性で決まる
エンジンオイルの性能は「全合成油だから万能」ではありません。下記のように、オイルは特性ごとに得意分野があり、車との相性がパフォーマンスを大きく左右します。
| 特性 | モービル1 | 他のオイルとの比較 |
|---|---|---|
| 耐熱性 | 非常に高い | ワコーズ・NUTECも高評価 |
| 清浄性 | 非常に強力 | 一部車種では逆に汚れを剥がしすぎる |
| 寿命 | 長い（ロングドレン） | カストロールEDGEも高耐久型あり |
| 価格 | 高価格帯 | ENEOSやGULFの方がコスパ◎ |
| 環境性能 | 欧州規格準拠の製品あり | リキモリのESPシリーズはより高度なDPF保護あり |
モービル1より優れるケースがあるオイル3選
① ワコーズ「プロステージS」【国産スポーツ走行用で最強クラス】
ワコーズは国内のプロ整備士やチューニングショップがこぞって推奨するオイルメーカーで、特に高温下での安定性や金属摩耗の低減性能に秀でています。
プロステージSが選ばれる理由
- 独自のリキッドセラミック技術で摩擦を最小化
- 国内仕様で日本車との相性が非常に良い
- オイルの粘度維持性が高く、高回転エンジン向き
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② カストロール「EDGE」【ロングドライブ・高速走行で最強】
「高速道路をよく使う」「年間2万km以上走る」というユーザーにとっては、熱ダレしにくいカストロールEDGEシリーズが真価を発揮します。
EDGEの注目ポイント
- チタンFST（摩耗防止強化被膜）採用
- 米国API SP、欧州ACEA C3など多規格準拠
- ハイブリッド車やダウンサイジングターボ車に強い
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③ リキモリ「モリジェン」【欧州車・DPF車向け】
ドイツの老舗ブランド「LIQUI MOLY（リキモリ）」は、メルセデス・BMW・アウディ等の欧州車ユーザー御用達。DPF付きディーゼル車にも強く、環境性能にも優れます。
モリジェンの特長
- モリブデン配合で滑り性能が抜群
- DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）保護成分配合
- 欧州のOEM承認多数（BMW Longlife、MB229.5等）
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使用環境・車種別おすすめオイル
| 使用状況 | おすすめオイル | 特長 |
|---|---|---|
| 高回転エンジン／スポーツ走行 | ワコーズ プロステージS | 粘度安定性・摩耗防止 |
| ロングドライブ／過走行 | カストロール EDGE | チタンFST・耐熱性 |
| 欧州車／DPF装備ディーゼル | リキモリ モリジェン | モリブデン配合・DPF対応 |
| 軽自動車／街乗りメイン | ENEOS Sustina 0W-20 | 燃費向上・国内最適化 |
| コスパ重視ユーザー | ガルフ フュージョンS | 価格◎・性能◎ |
モービル1が“ベスト”とは限らない理由
高性能＝万人向けではない
モービル1は「高温耐性・清浄性」が強みですが、その性能が逆にオーバースペックになるケースも存在します。
- 短距離移動が中心の軽自動車では粘度が重すぎることも
- エンジン内部のスラッジが急に剥がれ、オイル漏れにつながる場合も
特に10年以上前の車や旧型の国産コンパクトカーでは、よりマイルドで粘度の合う国産オイルの方が最適です。
モービル1のデメリットや評判
モービル1といえば「高性能エンジンオイルの代名詞」として知られ、世界中のプロ・アマ問わず支持されています。しかし、ユーザーの本音を深掘りしていくと、**「高性能ゆえの注意点」や「車との相性問題」**も見えてきます。
ここでは、実際に使った人の評判レビューや、モービル1ならではのデメリット、注意すべきポイントを専門的に深掘りし、さらに代替候補まで提案していきます。
モービル1の評判を調査！
高評価レビュー｜プロからも愛用される信頼のブランド
モービル1はF1やWECといったレース業界でも採用されており、整備士や車好きから絶大な支持を集めています。ユーザーの高評価レビューの一部を以下にまとめました。
ユーザーの好意的な声
- 「始動性が劇的に良くなった！特に冬場は差が出る」
- 「10,000km超えてもオイルがへたらないのがすごい」
- 「粘度安定性が高く、高回転エンジンに合う」
エンジン保護という点では、モービル1は安心感がダントツです！
| 評価項目 | ユーザー満足度（5段階） |
|---|---|
| エンジン保護性能 | ★★★★★ |
| 長寿命性 | ★★★★★ |
| 冬場の始動性 | ★★★★☆ |
| 値段 | ★★☆☆☆（高い） |
| 総合評価 | ★★★★☆（4.5） |
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モービル1のデメリットまとめ
| デメリット | 内容 | 該当する状況 |
|---|---|---|
| 価格が高い | 1回の交換で8,000円前後 | 年間走行距離が少ない方には割高 |
| 清浄力が強すぎる | スラッジを剥がしすぎることがある | 古いエンジン・整備が不十分な車両 |
| 粘度が合わないことも | 一部車両で燃費悪化や音が増す | 軽自動車や低回転エンジン車 |
軽自動車に入れたら逆に燃費落ちた…
エンジン音が大きくなったような？
特に注意すべき“相性問題”とは？
10年以上前の車・軽自動車には合わない可能性も
モービル1の特性である「高清浄性・高粘度安定性」は、高性能エンジンには最適ですが、旧型のエンジンには向かない場合もあるのです。
相性チェックポイント
- 【古いエンジン】→ スラッジが急に剥がれるとオイル漏れに繋がる
- 【軽自動車】→ 粘度が高いとパワーダウン・燃費悪化の懸念
- 【通勤・短距離メイン】→ 高性能すぎて効果が出づらい
このような車両には、よりマイルドな成分配合のENEOS SustinaやGULF フュージョンSなどがコスパ・性能バランスの観点でおすすめです。
他ブランドとの「評判」比較で見える強みと弱み
オイルブランド別ユーザー満足度比較（実走レビューより）
| ブランド名 | 総合満足度 | 特筆ポイント | 評価傾向 |
|---|---|---|---|
| モービル1 | ★★★★☆ | 高温耐性・清浄性◎ | 輸入車や高回転エンジンに◎ |
| ワコーズ プロステージS | ★★★★★ | 粘度安定・滑らかさ | サーキット走行や高負荷環境に最適 |
| カストロール EDGE | ★★★★☆ | 摩耗防止技術◎ | 長距離・ターボ車に高評価 |
| リキモリ モリジェン | ★★★★★ | モリブデン効果で静粛性UP | 欧州車ユーザーに高評価 |
| ENEOS Sustina | ★★★☆☆ | 国内向け燃費重視設計 | 軽・コンパクトカーに最適 |
デメリットを理解したうえでの選び方【後悔しないオイル選び】
モービル1は、「間違いないオイル」ではありますが、誰にでも“最適”とは限らないというのが専門的な視点からの結論です。重要なのは、以下のような基準で選ぶことです。
| チェックポイント | 推奨オイルの方向性 |
|---|---|
| 車の年式が古い | 粘度低め・清浄力控えめの国産オイル |
| 高回転や高速走行が多い | モービル1／ワコーズなど高温対応型 |
| 街乗りメイン・年間走行少なめ | ENEOS Sustinaやトヨタ純正が無難 |
【代替案】今買える安心＆評判◎なオイル
✅【静音性・燃費バランス重視】
➡️ ENEOS Sustina 0W-20
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✅【安心と価格の両立】
➡️ ガルフ フュージョンS 5W-30
ポチップ
✅【評判No.1静かさと滑らかさ】
➡️ リキモリ モリジェン 5W-40
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まとめ｜モービル1が品薄の理由と“今選ぶべきオイル”を見極めよう！
モービル1が品薄となっている背景には、原材料供給の不安定化、円安・物流コストの上昇、流通構造の変化といった複数の要因が重なっています。「なくなるのでは？」という不安も広がっていますが、現時点で製造終了の公式情報はなく、流通の形が変わりつつあるというのが実情です。
とはいえ、「どこにも売っていない」「価格が上がって手が出ない」といった声が多くなってきている今、モービル1の代わりに使用できる“より良いオイル”を検討する価値は十分にあります。
実際、車種や走行環境によってはモービル1よりも適したオイルが存在し、例えば…
- スポーツ走行中心の方には【ワコーズ プロステージS】
- 長距離ドライバーには【カストロール EDGE】
- 欧州車ユーザーには【リキモリ モリジェン】
…といったように、使用条件ごとに最適解が異なります。
また、評判の高いモービル1も、価格やエンジンとの相性という観点ではデメリットを抱えているケースもあり、すべての車両やライフスタイルに“万能”というわけではありません。
だからこそ、今後の品薄や価格高騰に備えて、信頼できる代替オイルの候補をストックしておくことが最善の対策といえるでしょう。
